前几年虽然大学正常办着，课也正常上, 但教授老师们都处在一种不安稳的状态，自身也没有搞学术的心情，在他们船舶领域，教学、研发、船厂运行方方面面都受到影响。

教学和实践都是一条线上，一方停滞，另一方必然受影响。

编辑们思量着该怎么处理这批信件，商量了许久，最终还是主编正式拍板：咱们先把信筛选一遍，涉及专业问题的全部寄回交大。

事实上，这些信大半不是写着玩，而是抱着求知的态度写的，因而这段时间里，寄到交大船舶系的信堆成了小山。

林叙和温昉两人面面相觑：这都是寄给我的?

他好像没做别的，只是写了一篇论文吧?

温昉也没料到，林叙投的论文会有这么热情的回应，虽然他个人非常看好论文的质量。

其实我这还有南江厂那边的口信，他们说，你经常过来，这么好的文章怎么不先给他们瞧一瞧?

林叙根本反驳不了。

见林叙一脸苦涩，温昉拍了拍他的肩膀：你不要觉得有压力，这只是证明你的论文确实写得很好，是得到工人们认可的，咱们一起把信拆开，看看都写了什么。

在交大这栋低矮小楼里，林叙和温昉默不作声地拆着信。

信主要分成两部分，一是工人们对焊接手法的疑问论文中的某些部分，林叙讲述得还不够清晰。

二则是最直观的反馈，譬如某地船厂采用焊接新方法后，工时缩减了多少，工作效率提升了多少，为国家节省了多少经费等等。

林同学和温老师如若有空，可来我厂指导一二xx船厂留。

在这些信件的最后，林叙和温昉总能看到类似的留言。

去林叙当然是没有时间的，这学期他一直很忙，这篇论文本身就挤占了他大量的学习时间，他一边写论文，还要一边把学业完成好。

和学焊接一样，对待其他课程，林叙同样是打破沙锅问到底的风格，所以他不光是学课本上的内容，还得发散思维，把课程相关的资料和知识点都学透了。

可以说，写论文的那段日子，他的时间都是硬挤出来的。

有时间可以过去看看，船厂那边肯定会报销路费的。温昉道。

林叙连忙摇头。

现在的交通实在太不方便了，他回趟家都要很久，更不用说去这些分散在天南海北的船厂，等他从船厂回来，寒假估计都过去了。

他暑假就没回家，寒假再不回，外公外婆他们连过年都不开心。